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Aprobado un gasto de 1,4 millones de euros para la asistencia técnica de las variantes del Eje del Ebro lunes, 25 de mayo de 2009
Se trata de Valtierra-Arguedas, Mendavia, Lodosa y Milagro, y constituye el paso previo a la construcción de los viales
En concreto, se destinarán 700.000 euros a la redacción de la asistencia técnica para las variantes de Valtierra-Arguedas y de Mendavia, y 710.000 para las variantes de Lodosa y Milagro, a financiar entre los años 2009 y 2011.
La obra forma parte de las actuaciones prioritarias del Plan Navarra 2012, para el desarrollo de dotaciones e infraestructuras públicas, entre cuyos objetivos figura el de contribuir a paliar una posible fase de deceleración económica durante el período 2008-2011, ofrecer un marco estable y de confianza al conjunto de la sociedad de Navarra y en particular a sus agentes sociales, recuperar la posible pérdida de empleo en el sector de la edificación, informar al sistema financiero sobre la capacidad de inversión, financiación y solvencia de la economía navarra y, finalmente, dotar a la Comunidad Foral de nuevas infraestructuras, tanto sociales como de carácter productivo.
Cabe recordar que actualmente, las obras se encuentran en fase de licitación y que este acuerdo constituye el primer paso para la construcción de las variantes.
Descripción de las variantes objeto del convenio
La nueva variante de Valtierra-Arquedas, para la que se ha destinado un presupuesto de 17.239.400 euros, tiene una longitud de 8,4 kilómetros, se inicia al oeste de Valtierra en el punto kilométrico 23 de la carretera NA-134, y finaliza al sur de la población de Arguedas, evitando así el paso por los núcleos urbanos de ambas poblaciones. En este tramo la intensidad media de vehículos es de 5.211 diarios, de los que 8,3% son vehículos pesados.
En cuanto al proyecto de la variante de Mendavia, cuenta con un presupuesto de 13.211.249 euros, tiene una longitud de 5,5 kms y está formada por dos carriles de 3,5 m cada uno, arcenes de 1,5 m y bermas de 0,50 m. La obra consiste en el diseño de un trazado nuevo por la zona noreste de la localidad, que permitirá la conexión con la carretera NA-6310 de acceso a Lazagurría, y a la nueva Autovía de Pamplona a Logroño. La intensidad media de vehículos por este tramo es de 3.172 vehículos por día, con un porcentaje del 9,2% de pesados.
Por otro lado, la variante de Lodosa, a la que se han destinado 17.339.059 euros, consiste en la realización de un trazado nuevo por la zona norte de Lodosa, que permitirá la conexión de la carretera NA-129, Acedo-Lodosa, con la carretera NA-134, así como el ensanche y mejora de la carretera NA-6221, Lodosa - Sartaguda. Con la construcción de la variante se eliminan las dificultades que el paso de las carreteras NA-129, NA-134 y NA-6221 genera en la travesía de dicha localidad, que soporta una media de vehículos por día de 3.275, de los que el 10% son pesados.
Finalmente, la nueva variante de Milagro, en la que se han invertido 16.113.921 euros, contempla un nuevo trazado que discurre por los municipios de Funes y Milagro, tiene una longitud de 6.417 metros y está formado por dos carriles de 3,5 m cada uno, arcenes de 1,5 m, y bermas de 0,50 m.
En este tramo la intensidad media de vehículos por día es de 2.926, con un porcentaje de pesados del 6,4%.
Las variantes del Eje del Ebro
La construcción de estas variantes, junto a la de Andosilla que se encuentra en construcción, contribuirán a vertebrar la margen izquierda del Ebro, beneficiando el desarrollo económico y social de toda la zona, y asimismo complementarán el eje de la margen derecha del Ebro, constituido por la AP-68 y la A-68 (antigua N-232).
Además del impacto económico que va a suponer para la zona la ejecución de estas variantes, se va a producir una importante mejora en cuanto a seguridad y comodidad, tanto para los habitantes de las localidades afectadas, como para los usuarios de la NA-134 (un alto porcentaje del tráfico que actualmente discurre por las travesías, se desviará a las nuevas variantes).
La carretera NA-134 tiene una longitud de 95,6 kilómetros, que discurren entre el límite de provincia con Logroño y Tudela, y cuenta con una intensidad media de tráfico de 4.132 vehículos diarios, de los que un 8,9% son pesados.
