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Pamplona acoge una reunión de los directores generales de Transportes de las CCAA y del Ministerio de Fomento jueves, 11 de marzo de 2010
El encuentro tiene por objeto la puesta en común y debate sobre los principales temas que afectan al sector
Pamplona acoge una reunión de directores generales de Transportes.
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La comisión, que se reúne con una periodicidad trimestral, constituye un cauce de participación de todas las comunidades autónomas con el Ministerio, para la regulación del transporte y para debatir sobre todos los temas que afectan al sector en general. La Dirección General de Transportes del Gobierno de Navarra ha introducido dos puntos en el orden del día, el primero referente al posicionamiento sobre la decisión de Guipúzcoa de implantar peajes en vías de gran capacidad y el segundo sobre los efectos para el transporte del anteproyecto de Ley de Economía Sostenible.
En su intervención, la consejera ha mostrado la apuesta del Gobierno de Navarra por mantener el liderazgo en productividad y competitividad. Al respecto, ha indicado que este interés se refleja tanto en la permanente inversión en I+D+i -ha recordado que Navarra destina en torno al 1,9% del PIB frente al 1,2% del Estado - como en el esfuerzo inversor en infraestructuras de transporte. En este sentido, Alba ha hecho mención a la inversión en dotaciones e infraestructuras públicas que se está realizando a través del Plan Navarra 2012, que contempla un monto de 4.508 millones. El 32% está destinado a actuaciones relacionadas con el transporte: ampliación de áreas logísticas e infraestructuras.
En este sentido se ha referido a algunas de las actuaciones iniciadas por el Ejecutivo foral, al margen del Plan Navarra 2012, para mejorar los servicios del transporte y promover un transporte mejor y más sostenible, como son la elaboración de la ley de movilidad y ordenación del transporte terrestre, y la reestructuración del transporte en Navarra, a través de distintas acciones: un plan integral de transporte interurbano de viajeros, nueos corredores de transporte que comuniquen a los pueblos con las cabezas de comarca, la implantación del transporte a la demanda, o planes de movilidad en las ciudades y empresas.
Asimismo, ha mencionado las distintas subvenciones del transporte público mediante descuentos a distintos colectivos, o las ayudas a líneas regulares deficitarias y a los ayuntamientos. Y en cuanto al transporte de mercancías, Alba ha citado el modelo territorial de áreas logísticas de navarra, el desarrollo de nuevas infraestructuras para el transporte, la ampliación de la plataforma ya existente, o el Cluster del Transporte y Logística.
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